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4月18日，主题为“互联网X新能源”的首届“汽车创行者大会”，在上汽荣威儿童艺术中心举行。汽车界院士、汽车行业专家和互联网行业巨头聚首，与到场媒体和互联网汽车的粉丝一起，围绕未来汽车发展趋势以及“未来智慧出行”进行思想众筹。
在大会上，上汽集团发布了荣威“光之翼”Vision-E Concept——纯电动超级轿跑SUV概念车，这也是一台即将在2018年实现量产的概念车。借助“创行者大会”，上汽集团发起了汽车历史上首次“思想众筹”的造车活动，并宣布将开始正式招募未来之车——荣威Vision-E的首批深度设计体验官。
荣威Vision-E搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，并拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等“未来黑科技”。此外，荣威Vision-E纯电续驶里程超500公里，百公里加速仅4秒钟，创造了在续航、操控上的全新体验。
同时，荣威Vision-E在设计上也做到了极致，不仅显得优雅自信和动感，更充满了未来科技感表达。荣威Vision-E整车呈现经典溜背造型和后驱优雅观感，造型动感十足。
在车头，荣威Vision-E首次尝试了中国传统建筑“中轴线”设计元素，以及百万级车型的灯光配置，显得饱满、立体和豪华；在车身，双拱形“双虹腰线”贯穿车身，兼具精妙美感和“四驱”力量；整车形面具有速度和肌肉感，曲面饱满、浑劲内含，极具厚重感。
此外，荣威Vision-E外形设计也兼顾了实用科技性，风阻系数锁定在0.27，低于现有市场上SUV的0.34Cd～0.39Cd，将跑车的速度基因融入其中。
在车内，荣威Vision-E中控台采用“冰川融雪”设计主题，横向舒展的中控核心区与纵向的14英寸超大曲面屏幕、中央扶手形成了T型布局。其中，曲面大屏可与全虚拟运动仪表盘信息互联，双巨屏实时互动，给车内人员带来与众不同的科技感。而迎宾智能方向盘和全仓独立挑空式“零重力”座椅的运用，也加剧了科技感座舱的氛围。
如果说“黑科技”是上汽集团引领未来造车趋势的“技术之翼”，那么“思想众筹”就是上汽集团造车的“灵魂之翼”。上汽集团通过“汽车创行者大会”和“思想众筹”，致力于打造一个友好开放、跨界协同、集成创新的汽车前瞻科技交流平台，搭建通往未来智能出行生态的“思想idea桥梁”。
从未来的趋势来看，汽车工业不仅可以与信息产业、智能科技“跨界”合作打造“新物种”，同时可以与用户“跨界合作”擦出火花。上汽集团首次于汽车行业提出“思想众筹”，让用户参与造车，是对汽车工业全新商业模式的探索。
一个用户眼中有一辆车，一千个用户眼中则有一千辆车。互联网新时代的用户年轻、有创意、有想法，热衷于表达自我，流水线式千篇一律的汽车产品已经不能满足需求，只有拥有极致设计、操控、智能和互联的汽车“新物种”才能迎合他们的需求。上汽集团把握时代脉搏，将改变传统的单向“造车”模式，邀请用户参与造车，开启互动、共享“造车”时代。
面向全球用户，上汽集团将建设荣威Vision-E的设计反馈内测社群，首批用户体验官将成为智慧出行世界的第一批原住民。此外，上汽集团将开始正式招募未来之车——荣威Vision-E的首批深度设计体验官，成立荣威Vision-E量产车及未来战略车型的核心DIY意见团队。
上汽集团通过此次举办“汽车创行者大会”，推出“来自未来的汽车”荣威Vision-E，对未来的汽车产品和商业模式，做出了一次全新探索。
“汽车创行者大会”同时对产品和思想进行“众筹”的活动，从侧面证明我国汽车行业正由“中国制造”转向“中国智造”。它既可以为上汽荣威下一阶段的发展和产品更新提供参考，也能在业内起到很好的风向标导向作用。
张真齐
