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3次全路职业技能竞赛动车组司机第一名、全路“火车头”奖章获得者、安全行车255万余公里……作为广州机务段的高铁司机，肖宏宇拥有一长串靓丽的纪录。
“2017年2月，我担当中国铁路广州局集团有限公司第一列复兴号驾驶任务，前一天晚上兴奋得差点睡不着。”肖宏宇说，当时在长沙南站接车，“一进司机室就有一种高大上的感觉”。
对于“复兴号”，肖宏宇提前已经做了大量准备。“有关内容早背得滚瓜烂熟。‘复兴号’确实好，上手快，开回广州很顺利！”肖宏宇说。
“复兴号”安全、可靠、功率大、提速快、司机操纵简单方便等优点，让广州机务段的“老司机”们都惊叹不已。2017年8月21日，“复兴号”在京广高铁正式上线运营，受到旅客普遍欢迎。“我们值乘的‘复兴号’几乎趟趟爆满，连商务座都很少会空。”广九客运段高铁动一队列车长仲召爽说。
2018年，“复兴号”首次投入广东春运，成为众多旅客的出行首选。肖宏宇说：“现在我们每个高铁司机都把驾驶‘复兴号’作为自己的追求，大家都在竞争‘复兴号’司机的位置。”
然而，成为一名“复兴号”司机并不是一件容易的事。动车司机需要经过面试、笔试、实操培训等一系列严格的考核，才能有资格驾驶“复兴号”。为了适应“复兴号”上线运营的需要，广州机务段成立了“复兴号”高铁司机值乘小组，肖宏宇又多了一道光环——“复兴号”金牌教官。
驾驶“复兴号”快一年，但是肖宏宇的儿子还没有坐过。肖宏宇说，儿子因为爸爸开“复兴号”，“在小伙伴们面前骄傲得不得了，已经央求了好久要坐一趟”。期末考试前，儿子又一次问他：“爸爸，我期末考试成绩好的话，能不能带我去坐坐？”肖宏宇笑着答应了。但是现在是春运，肖宏宇说自己没有时间。
“我想等忙完春运再带他坐，让他也感受下中国高铁发展，感受一下祖国日新月异的新变化。”肖宏宇说。
方昕龙
