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今年北京车展期间，“网红”拜腾曾凭借49英寸车载大屏赚足眼球。在最近举办的2018亚洲消费电子展上，拜腾发布了全新的三厢概念轿车——K-Byte，并重点介绍 了“L4级别自动驾驶”功能。
除了标志性的49英寸大屏，为了实现L4级别自动驾驶，K-Byte在车顶配备了弓形激光雷达系统，在一个修长的模块中集成了前视和后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。
车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的侧方激光雷达系统，在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全，在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。拜腾的激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮，对行人起到提示作用。
据拜腾总裁兼联合创始人戴雷透露，拜腾在与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora共同开发L4级别的自动驾驶方案，双方计划在2020年年底共同打造一个达到L4级自动驾驶能力的原型车车队，并对这些车辆进行测试，为量产做好准备。
不久前，戴雷对“PPT造车”的一段调侃被很多人津津乐道。“我们就是真正的‘PPT造车’，有产品（Product）、有生产（Production）、有技术（Technology）。”
戴雷的底气或许来自刚刚顺利融资5亿美元。前不久，拜腾宣布B轮融资完成，总额达5亿美元，主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等。拜腾的C轮融资预计将在2019年完成。
据悉，今年4月初拜腾南京工厂试制车间已正式完工，首批样车也已经下线，之后会有更多样车陆续从这里下线。拜腾的首款量产车计划将于2019年四季度正式上市。届时，如果拜腾未能如期获得生产资质，一汽的作用就会变得相当明显。另一个投资者，刚刚上市的“电池独角兽”宁德时代也将为双方未来在电池领域合作打好基础。
据拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康介绍，拜腾将采用直销的销售模式。今年四季度，首家品牌店将在上海开业。在后续产品落地的过程中，拜腾会主要采用与零售伙伴合作的模式：拜腾会确立流程和标准，同时也是顾客的直接签约方；零售合作伙负责提供基础设施和人员，以代理商的方式运营品牌店。
中国青年报·中青在线记者 钟天骐
