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今年全国两会期间，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪就减税降费给汽车行业带来的利好、新能源汽车发展、粤港澳大湾区等问题接受记者采访。
政府工作报告“惊喜满满”
曾庆洪用“惊喜满满”来形容自己听到政府工作报告关于减税降费的心情。
减税降费是《政府工作报告》的关键词，除了普惠性、结构性的减税降费措施，相应的改革政策也让企业高质量发展前景更加明朗。
曾庆洪算了一笔账，那怕只减3%的增值税，以广汽2017年600多亿元的销售额计算，仅这一项，就能减少二三十亿元。
其实，作为先进制造业企业，2018年广汽已经享受了高新技术降税的政策红利。今年，政府工作报告提出继续拉动汽车消费，“总的来说，汽车市场的政策利好会促进汽车消费的进一步提升。”
《中华人民共和国外商投资法》（草案）相关的消息传出以来，具体细则就成为全球市场瞩目的焦点。
曾庆洪肯定地说，该法案对扩大开放，促进投融资、外商投资，特别是营造国际化市场化法制化的营商环境有着重要意义。具体到汽车产业领域的体现，一是股比开放，二是关税下降。
他介绍，股比开放意味着更加深入的中外合作。中外合资中，外方和中方都会加大力度全心全意齐谋发展，是双赢的过程，大家共同做大这块蛋糕。例如，原来合资企业是我方完全导入外方技术，现在也能导入中方技术。尤其是对于新能源汽车来说，“目前市场规模仍然较小，探索如何共享资源是非常重要的”。
另一方面，关税下降则意味着更开放的市场。曾庆洪认为，关税降低必定会影响到国内汽车产业，“主要影响高档车，对中低档车影响暂时不会太大”。他希望，消费者能从这些利好政策中获得更大收益，同时，企业也要潜心研发技术，继续提高工艺。
在惊喜之余，曾庆洪也提出了自己的建议，首先要通过减税将终端消费简化，使消费者能切实享受到优惠，进而拉动消费，实现良性循环。第二是在消费环节降低消费者的负担，考虑适当减免消费税和消费购置税的重叠部分，并适当减免所得税。
大湾区对实体经济是极好机遇
在曾庆洪眼中，覆盖5万平方公里、7000万人口的粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。2月18日，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，在曾庆洪看来，这一规划，对广汽集团、珠三角、乃至对中国实体经济的发展都是非常好的机遇。
事实上，他已经有了具体打算：“我们在香港打算成立贸易中心，跟腾讯合作成立移动出行公司，现在广州运行，未来将逐步推广到珠三角、大湾区。”
这是取长补短的结果。广汽传祺目前已出口至16个国家，在香港成立公司有利于对外结算。
“大湾区对实体经济，对广汽来说都是非常好的机遇，我们相信整个大湾区的建设能够越来越快。”曾庆洪说，除了发展已有业务，激发合作创新也是大湾区带来的可想象空间。“大湾区内这些城市发展各具特色，年轻人创新创业完全有理由加强合作，发挥各自优势，形成大湾区的共享和协同。”曾庆洪介绍，广汽智联新能源产业园里设立了创客区，并对接了配套商。作为孵化器，广汽希望吸纳大湾区乃至全国、全球的年轻人投入智联新能源车产业。
但在曾庆洪看来，大湾区还有不够完善的方面——交通。港珠澳大桥建成之后，车辆进入依然有一定准入规定。他希望能像香港一样，给用户颁发临时车牌，这样对促进大湾区的人流、物流、资金流动互通更为有利。
今年的政府工作报告中，新能源汽车也得到了多次提及，从源头的创新到消费市场优惠政策的继续，都为新能源汽车的发展带来了利好消息。
不过在曾庆洪看来，新能源汽车依靠政策支持和补贴并非长远之计，更多的需要依靠市场，依靠消费者的选择，补贴也需要落实到消费环节和基础设施环节。
尤其是被消费者诟病的电池维修、更换费用高的问题，曾庆洪坦言，我国新能源车的电池成本还是过高，电池每多1度电，生产成本就要贵1300元左右。
同时，充电桩等基础设施、储能使用报废电池等领域的标准还有待完善。“汽车工业是制造业的代表，未来的发展方向肯定是智能化、电动化、共享化。”尽管还存在一些阻碍，但提及汽车行业未来的发力点，曾庆洪十分明确。
值得一提的是，尽管眼下共享汽车遭遇了一些非议和困难，但曾庆洪坚信，“汽车共享是完全可能实现的”。他告诉记者，希望借助大湾区完善的基础设施实施智能驾驶，“广汽集团愿意第一个尝试”。
中国青年报·中青在线记者 李晨赫 实习生 孙吉
