上一版
缩小
全文复制
上一篇
对于试图在新能源领域和智能网联领域“换道超车”的中国汽车产业来说，与全球汽车市场“同频共振”，甚至领先发展将成为核心命题。中国汽车产业如何能“执世界之牛耳”，或许不同的人有不同的解答。但一个人所共知的事实是，研发力的构建是其中不可或缺的要素之一。
4月9日，长安汽车在重庆两江新区举办了全球智慧研发平台开放暨全球研发中心入驻仪式，
据介绍，全球研发中心与国际一流的工业设计伙伴携手，历时8年，总投资43亿元，占地1000余亩，拥有设计、试验、管理等七大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等十二大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心。
值得一提的是，在本次平台开放活动中，长安汽车展出旗下共计10款热销车型以及全新科研成果，其中全球数据中心和长安智能出行体验获得了不少关注。全球数据中心以数据驱动管理，建立大数据运营平台，推进客户、研发、制造、供应、营销5大核心领域智能化升级，实现全球业务数字化管理，提高企业运营效率20%以上。
长安汽车表示，将以全球研发中心为总枢纽，与长安五国九地研发中心，协同展开产品开发及实验验证工作，将为长安汽车转型升级提供新引擎，这也标志着长安汽车已迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。
目前，在研发领域，长安汽车建立了“五国九地”全球协同研发体系；打造了“7院2部3中心”的精细研发组织；拥有来自全球18个国家，近万人的研发团队；形成了产品研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS）两大科研法宝；累计申请国内外专利11257件；实现智能语音、飞屏互动等49项领先技术国内首发。连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，树立了高质量产品提供者形象，并成功入选国家技术创新示范企业。
多年来，得益于“不模仿、不购买、不外包”的独立自主创新模式，长安树立起了系统的研发体系和健康的企业价值观，成为中国四大车企集团中唯一一个自主品牌销量超过合资品牌销量的车企。
在业内人士看来，无论是产品有序规划还是工厂建设亦或是研发体系的打造，长安向外界展现出了一个不急躁、不冒进的企业心态。
2018年，长安汽车发起了“第三次创业——创新创业计划”，开始从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，聚焦智能化、新能源领域，以创新为驱动，大力开展品牌升级与产品升级。
“在汽车行业，当前的产业和市场环境正呈现出一系列前所未有的深刻变化。”长安汽车董事长张宝林曾直言，“如果我们没有做好充分的准备，时代淘汰我们时，就真的与我们无关了。”
事实上，面向未来竞争，长安一系列的变革动作已经展开。在新能源方面，长安汽车将深入推进“香格里拉”计划，致力成为世界一流的新能源汽车企业。到2020年，完成三大新能源汽车专用平台打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。
在智能产品方面，长安汽车将大力实施“北斗天枢”计划，将长安汽车打造成中国智能汽车行业领导者。到2020年，实现自动驾驶L3级的量产；到2025年，实现自动驾驶L4级的量产。
在业内人士看来，随着新一轮科技革命的到来，汽车产业正发生颠覆性的变化。企业依靠核心产品打天下的时代一去不复返，现在企业除了拥有技术、产品，还需要打造商业模式与协调资源等各方面能力。
值得一提的是，围绕新能源、智能化等汽车产业未来趋势，长安致力于与多家企业、高校、机构展开战略合作，打造汽车产业生态“朋友圈”，共同促进中国汽车产业的发展。在此次平台开放活动中，长安汽车再次深化产业合作。长安与华为、腾讯、博世、青山携手成立联合创新中心。
长安汽车表示，在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域，积极与各方开展合作，实现价值共享，着力打造更加网联化、共享化的智慧出行生态圈，助推中国品牌坚定向上。
中国青年报·中青在线记者 程鸿鹤
