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“今年5月1日，广汽菲克进行了产销一体化运营机制调整。我们就是要将指挥部放在离炮火最近的地方。”近日，在“广汽菲克长沙工厂品质之旅”活动上，新上任的广汽菲克副总经理杜德康言简意赅地表达了广汽菲克的变革决心。
在经历了进入中国市场初期的高增长后，广汽菲克迎来了属于自己的艰难时刻。
随着中国汽车市场的整体转冷以及SUV高增长红利的衰退，今年上半年，广汽菲克产销双降。其中，1~6月，广汽菲克产量为32278辆，同比下降55%；销量35849辆，同比下跌49%。
今年5月1日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司和广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司进行了产销一体化运营机制调整，意图走出下行泥潭。
对此，杜德康显然有着清醒的认识。在他看来，通过产销深度融合、理顺运营机制、建立高效团队等措施，一体化后的广汽菲克正呈现出全新面貌。
“包括内部工作效率、更加以市场为导向的‘精益化’生产及品控体系、销售网络健康度、满意度，以及消费者满意度等，都在时间的不断推进中显现成效。”杜德康表示。
在渠道方面，一体化之后的广汽菲克全力协同经销商共同打造“事业共同体”。据悉，通过一系列的简政减负降库存措施，广汽菲克的经销商网络健康度正在持续提升。
“以华东区为例，近期经销商库存已较3月底降低60%，这一系列深受经销商好评的举措，进一步增强了全体经销商对品牌长远发展的信心。”杜德康说。
事实上，这样的调整在制造领域也初显成效。活动上，广汽菲克副总经理兼长沙工厂厂长张朝阳透露，与之前相比，一体化调整后，广汽菲克更加以市场和客户需求为导向，一切努力都旨在“为客户提供更高品质的产品与服务”。
据悉，一体化调整后，广汽菲克围绕新车型批处理为0、工厂每日50/100问题为0的质量管理新目标，八大领域共计开展了17项质量改善活动，以提升产品品质。在生产制造领域正在努力发挥出“军工品质”加“美系科技”加“日系管理”的优势。
例如，相比其他车型的4000多个焊点，Jeep整车超5000个焊点，整体车架更坚固，基础更牢靠。
值得一提的是，8月22日，经过为期两天严谨认真的WCM银级审核，广汽菲克广州工厂以管理领域30分、技术领域30分，总分60分的成绩，顺利晋级“世界级制造（WCM）银牌工厂”。
张朝阳透露，在不断的努力之下，Jeep品牌在J.D Power评比中逐年进步，2019 年进入J.D. Power主流车市场“中国新车质量报告IQS”榜单前三，指南者进入紧凑型 SUV IQS新车质量榜单前三。
”我们将2019年定义为‘改革调整年’，以提升产品力、销售力、产销合力，以产品生命周期管理、品质改善、成本改善和销售领域重点对策为主，以期全面提升事业体制。”杜德康直言，“一个更聚合、更务实、更高效的广汽菲克来了。”
中国青年报·中国青年网记者 程鸿鹤文并摄
