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站在年终岁末回顾2019年中国汽车发展的历程，就会发现两种截然不同的趋势——销量下行和品牌上行。
一方面，受国内外多重因素影响，不少消费者选择了持币观望，因此中国汽车市场出现了连续多个月的销量负增长。有人甚至直言中国车市已经遇到了十几年不遇的“寒冬冰点”。另一方面，销量的低迷导致汽车行业的竞争和厮杀变得异常激烈，车企淘汰赛的进程按下了快进键。为了更好的生存和发展，汽车企业都选择通过品牌向上的战略抢占市场份额，并进一步黏合消费者。
从之前新造车势力频频出现的“百花齐放”到如今压力倍增的凛冬已至，在这样的情况下，中国汽车市场还容纳得了新的品牌吗？潍柴汽车给出一个肯定的回答。潍柴动力轻型商用车总监、潍柴汽车执行董事CEO宋嘉直言：“有技术，有实力，真正专注于造好车的新品牌，在中国汽车市场永远都有做大做强的机会。”
近日，潍柴汽车发布全新品牌VGV，并带来了旗下首款兼顾家用、商用和交叉跨界的多元化定位车型——潍柴U70。该车共有6个版型，售价6.9万-11.09万元。
除了集团背书 新品牌还要接轨国际化
谈及潍柴汽车，可能人们会感觉有些陌生，但是其背后的潍柴集团，却是业内人士耳熟能详的中国制造担当企业。作为一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，1964年成立的潍柴集团目前在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块。
“近20年，潍柴走完了许多国际公司百年积累跨越的道路，创造了销售收入增长380倍、年均复合增长率37%的‘潍柴速度’和‘潍柴奇迹’，成为中国装备制造业的排头兵，位列中国企业500强第87位、中国机械工业百强企业第2位。”宋嘉说。
据了解，潍柴集团拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台，并设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地，建有国家智能制造示范基地。
目前，潍柴集团在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心，并在美国、德国、日本设立前沿技术创新中心，搭建起了全球协同研发平台，确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。
潍柴集团在重型商用车和中型商用车领域取得了骄人成绩，同时还要在轻型商用车领域发力，此种情况下，潍柴汽车全新品牌“VGV“应运而生，肩负潍柴集团轻型车引领行业发展的战略使命，正式进军轻型车领域。
“相较于其他汽车新品牌，VGV有着它们不具备的很多关键技术，未来我们将借助集团内部的资源，以及上游供应商的资源，让VGV的产品一直保持在世界先进水平。”宋嘉说。
除了高技术水平的起点外，VGV还具备国际化的前瞻战略布局。长期以来，潍柴集团在全球打造了协同并进的产业布局，目前已经并购了法国博杜安、意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，以及美国PSI和德马泰克在内的多家知名制造企业。
因此“瞄准国际化”也成为VGV的另外一个目标。宋嘉表示，潍柴集团将会把底特律、东京和意大利等地的创新中心与潍柴汽车共享，通过国际化的视野，全面启动轻型商用系列的研发。
“无论是在国际化的布局和深耕方面，还是在汽车核心零部件的研发领域，潍柴集团都拥有多年的积累，这也将成为潍柴汽车发展的底气所在。”宋嘉如是说。
瞄准商乘两用高端轻型车市场空白
想要成功在竞争激烈的大环境下立足市场，除了有强大的集团实力背书外，还需要清晰明确的战略绘图。潍柴汽车VGV品牌瞄准的，正是未来发展潜力大，当前竞争却又不是很激烈的轻型车领域。
“目前中国汽车市场的需求呈现‘工’字型，在经济发达地区人们对于乘用车的品质要求越来越高，但是除了这些人，还有很大一部分人对于汽车既有商用需求，又有乘用需求。”宋嘉解释称，锁定目标客户后，高品质的轻型车将同时兼顾他们的这两种需求。
他表示，潍柴U70是一款多功能的产品，它的目标客户更多的是在三至五线城市的消费者。预计明年潍柴U70的销量在3万至5万台。“它的推出，也将成为VGV品牌发力轻型车的一个起点。”
他表示，未来潍柴汽车将致力于打造3个超级模块化的结构，推出全新的“3+3+3”产品规划体系。其中包括3个超级平台：U平台、T平台、N平台；3个产品系列：SUV、皮卡和VAN和3个技术路线：燃油、纯电动、混合动力。全面覆盖轻型车品类，从而把整车整机结合起来，最终形成产品矩阵之间的良性循环。
在发力产品层面的同时，潍柴汽车还专注于构建特色的服务体系和销售渠道。其中，聚焦用户“无忧使用，使用无忧”的诉求，潍柴汽车建立了“车管家”服务体系，由“等候服务”转向“主动寻求服务”。
“做企业，搞产品就要直面风险，直面挑战。只要怀揣着逢山开路、遇水架桥的无畏精神，险路也将变成坦途。”谈及潍柴汽车未来的机遇和挑战时，宋嘉毫不犹豫地说，“我们将会按照打造精品，做经典产品的思路，努力把潍柴汽车的每一款车做精做好，将潍柴汽车打造成一个国际知名的轻型车品牌。”
本版照片均为资料图片
中国青年报·中国青年网记者 张真齐
