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上一篇近年来，我国新能源汽车呈现出市场规模、发展质量双提升的良好局面。
2022年，我国新能源汽车销售689万辆，渗透率达到25.6%，提前3年实现了25%渗透率的规划目标。这标志着新能源汽车产业已经具备规模发展效应，进入普及阶段，市场开始快速拓展。
一个关键数据是，2022年，全球新能源汽车销量的64%在中国生产制造。这也意味着，中国新能源汽车企业正引领全球迈入行业的大变革。
伴随着技术的不断突破，以及全球市场消费习惯的快速转变，当前，我们处在从燃油车时代在向新能源汽车时代过渡的关键阶段。有分析认为，这种过渡不是简单的新老品牌的交替更迭，而是对整个行业底层技术构架的颠覆。聚焦需求，推动用户体验变革，才能构建新时代的品牌价值。新能源汽车不仅要在电动化、智能化方面对燃油车进行革新，更要在那些能够带来独特体验的技术上进行创新和突破。
近日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验，进一步巩固行业领先地位。
据介绍，云辇的命名灵感出自《魏书》，“云”象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验，“辇”则源于中国古代的帝王座驾。云辇将以尖端的技术，重新定义“中式新豪华”。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，一方面改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破；另一方面则超越了国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”
纵观整个驾驶载具的发展史，汽车行业从未停止对乘坐舒适性的追求。从木轮、铁轮到橡胶轮胎，优化的是地面对汽车下车身的反馈，座椅优化的是上车身人体的触感。上下车身连接的垂直方向控制技术，既是舒适驾乘的必选项，也是行驶安全的强化项。
在比亚迪股份有限公司执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波看来，随着智能化时代的到来，垂直方向的控制技术迎来了新的发展机遇。“20多年来，比亚迪在电机、电控等新领域取得的长足进步，为持续创新打下了坚实的基础。通过垂直方向控制技术，比亚迪补齐了智能底盘的拼图，打造了车身控制完全体。”
据廉玉波介绍，目前行业内针对车身垂直方向控制的研究，主要从单一技术或单一硬件入手。比亚迪率先拿出车辆垂直方向系统化解决方案，为车身垂向控制插上了电动化和智能化的翅膀。
其中，云辇-C智能阻尼车身控制系统，能让车辆在舒适性和运动性上实现更好的兼容。云辇-A智能空气车身控制系统，能让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。云辇-P智能液压车身控制系统，则能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能。
据了解，云辇还能有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时，云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。
据透露，云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。
在发布会最后，云辇-X重磅亮相。搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的领先水平。比亚迪再一次开创了业界先河，引领了车身控制技术发展。
有业内人士分析称，云辇的推出，不仅是比亚迪继刀片电池、CTB电池车身一体化、易四方之后的又一安全技术突破，还打造了中国品牌发展新能源核心技术的里程碑，是我国在科技自立自强道路上的重要成果。
廉玉波表示：“车身控制的一小步是舒适出行的一大步。云辇智能车身控制系统将以高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的优秀基因，为驾乘体验带来颠覆性提升。”
自创立伊始，比亚迪始终秉持“技术为王，创新为本”的发展理念，在技术发展的深水区不断创新，推动中国新能源汽车发展向更高层次迈进，用技术创新满足人们对美好生活的向往。20多年来，比亚迪在技术自研的道路上投入了上千亿元的研发资金，拥有6.9万人的研发团队，获得2.8万件授权专利，建立了自己的“技术鱼池”。
可以看到的是，由比亚迪全栈自研的云辇智能车身控制系统的诞生，标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企，也标志着中国品牌在核心技术上攀上了又一高峰。
“云辇系统将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌上，赋能比亚迪全品牌的升级，重新定义新能源时代豪华汽车标准。”王传福直言，“未来，比亚迪将继续用技术创新，满足人们对美好生活的向往，助力新能源行业变革向前，为世界汽车工业的发展带来更多惊喜。”
中青报·中青网见习记者 王志远
