上一版
缩小
全文复制
上一篇
“安全正点。”1月1日22：30，张跃值乘G1259次安全返回动车段库内，走入雅万高铁机务派班室进行退勤作业，并将行车备品收回做好充电保养，为明天担当任务的高铁司机们做好准备。之后，张跃没有去休息，而是按照作业标准进行节日期间列车运行文件的转储和分析。在完成上述工作后，他还将节日期间的机务专业应急指挥工作进行了梳理总结。
面对2023年圣诞节和2024年元旦假期叠加，为了更好地保障印尼民众乘坐雅万高铁列车出行的需求，自2023年12月22日开始到2024年1月2日止，雅万高铁实行节日运行图，每日开行列车增加到48列。此时万隆正值雨季，窗外的雨一直在下，张跃说，他清楚记得今天是他到雅万高铁项目工作的第328天。
作为中国铁路北京局集团有限公司天津机务段的动车组司机，张跃由于业务能力突出、工作经验丰富，目前在雅万高铁运维联合体运营系统担任机务专业应急指挥一职。从国内到海外，从车上到车下，从专职司机到兼职教师，张跃说，变化的是岗位、不变的是初心。
2023年2月，张跃经过层层选拔，踏上了远渡重洋的征程。而此时，他的女儿刚刚满月。
2023年1月10日，由于早产，张跃的女儿提前与他见面，但张跃顾不上欣喜，就跟着救护车把孩子转院到其他医院的保温箱，随着爱人和孩子的情况逐步稳定与好转，初为人父的他才终于松了一口气。
手机里，关于出发行程的信息他看了又看，却不知道怎么向刚刚出院的妻子提起。最终是爱人的主动询问和家人们的理解支持，才打消了他最后一丝顾虑。出发的当晚，张跃抱着女儿入眠，心里却在翻腾，想着再见面时女儿或许都会叫“爸爸”了……妻子似乎看出了他的心思，安慰他说：“现在通信这么发达，视频电话可以天天打，而且还有妈妈在这帮我照顾，你就放心吧。”
张跃参加雅万高铁项目的时候，正是建设最关键阶段。以中国铁路北京局集团有限公司干部职工为主体的雅万高铁运维联合体，不仅承担着雅万高铁的运维任务，还肩负着对印尼籍高铁从业人员的培训组织工作。来到印尼的第二天，张跃就投入到规章现场交流和司机模拟驾驶装置建设当中。他对规章进行了全面梳理，并围绕动车组的变化点和雅万高铁实际情况，制作出10个机务专业适应性培训课件，然后牵头对后续的三期34名高铁司机开展了适应性培训。
印尼籍动车组司机学员都有客运列车驾驶经验，但由于本土电气化铁路区段较少，基本没有电气化铁路的工作经历，这一点与国内动车组司机的选拔标准有较大差别，也为培训工作提出了新的挑战。为了更好地与印尼籍学员交流，张跃一方面结合培训方案和雅万高铁线路、设备实际情况梳理教学重点；另一方面利用业余时间自学印尼语，以便更好地与学员进行交流，提高培训质量。在规章交流与适应性培训的闲暇时间，张跃还主动收集各项工程数据资料，在浩瀚繁多的工务、电务、供电等线路基础数据库中，梳理高铁线路的各项数据，利用软件将各项数据绘制成图，便于司机们查找各项数据。
“雅万高铁执行的是中国标准，展现的是中国速度，我们在感到骄傲和自豪的同时，也深深感受到肩上沉甸甸的责任。”张跃说，每一趟列车的平稳运行，每一个岗位的平稳交接，都将是向祖国和家人交上的答卷。“进入2024年，这也是每一名雅万高铁运维人员始终坚守的初心和努力追寻的目标”。
宋婷婷 中青报·中青网记者 周伟
