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“25031次轵城站4道停车，客车K473次轵城站1道通过……”元旦凌晨2时18分，中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段轵城车站行车室内灯火通明，坐在控制台前的女孩发出了多条指令。伴随着清脆的鼠标点击声，她放下电话，伸臂、双指并拢指向屏幕确认。虽然外表看上去有些文弱，但她的声音洪亮而坚定，眼神中透露着沉稳与自信。她就是95后车站值班员余晓玥。
2024年元旦，是余晓玥参加工作后经历的第四个元旦值班。“每个节假日都是对铁路人的考验，特别是元旦前后。电煤保供压力大，我们的工作也最繁忙。”余晓玥说。上岗前，余晓玥像往常一样给父母打了通电话，嘱咐他们早点休息。然而不同的是，从今天起，余晓玥正式坐到了车站值班员的位置上，成为整个车站行车组织的核心。
轵城车站是三等小站，这里没有旅客，也不办理行李、包裹托运。1张桌子、6台电脑屏幕、1部车机联控电话、1块站场示意图，这就是余晓玥的全部工作用具。在20多平方米的行车室内，鼠标键盘的敲击声、急促的电话声“不绝于耳”。作为铁路行车组织的心脏，车站所有的接发列车指令、调车作业命令都从这里发出。这就要求车站值班员必须注意力高度集中，时刻紧盯屏幕上列车的移动，听清对讲机、列车调度通信设备等联系汇报的内容，做到“眼观六路，耳听八方”。因为工作要求多、节奏快、强度大，并且频繁上夜班，这个岗位被戏称为“男人们的天下”，而余晓玥却是一个例外。
“我家住在铁路附近，从小就喜欢火车，小时候我常常听着火车的声音入睡。”怀揣“铁路梦”的余晓玥，高考后毅然报了铁路专业。在校期间，她刻苦学习理论知识，积极参加实践锻炼，大二时就被推优入党。那一年，正逢郑徐高铁开通运营和济郑高铁开工建设，如火如荼的高铁发展，让余晓玥感慨自己赶上了好时代，也更加坚定了投身铁路事业的决心。
2018年毕业后，余晓玥进入中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段工作，被分配到轵城车站。“起初到行车室见习时，连续上12个小时的高强度夜班，自己很不适应。说实话，我也没想到能坚持到今天。”余晓玥说，那时身边也有同事认为，她一个看上去文静瘦弱的女孩能坚持到见习期结束就行，还有人劝她早点换到轻松的岗位。
然而，这位平时说话温柔、喜欢拍照、爱笑的女孩，却被这些话唤醒了骨子里的“倔脾气”。“谁说女子不如男！”天生要强不服输的她暗下决心，要让身边的同事们看看，女孩也能扛起行车安全的“半边天”。从那以后，余晓玥一点点钻研专业书籍，天天追在师傅后面请教每一个专业术语的含义。“列车进入哪条股道，何时准备发车，通过的先后次序……这些工作看似简单，却十分重要，直接关系到铁路运输的安全畅通，所以我必须问清学透，容不得有丝毫马虎。”余晓玥说。
凭着那股认真的拼劲，她在信号员的岗位上一干就是5年，硬是把自己从“门外汉”练成了技术标兵。2022年，余晓玥代表单位参加技能大赛，拿到了第一名的好成绩。经过上千次的开放信号、上百次的车机联控和排列进路，对现在的余晓玥来说，处理每项工作，都变得心应手。好不容易得个空隙，余晓玥抓紧时间喝了几口水，起身稍稍活动下有些僵硬的四肢，然后继续伏案“战斗”。
“57019次，轵城站1道停车。”不知不觉中，2024年第一天的太阳已经悄然升起，接完这趟列车，余晓玥就可以下班回家了。“前段时间看到网上一段甘肃地震时车站值班员拦停列车的视频，我深受感动，他们也是我今后学习的榜样。”谈及新岗位，余晓玥说，“我知道，今后我要学习的东西还有很多。但我相信，只要心里时时刻刻装着责任，就一定能干好。”
王橦 黄晨曦 中青报·中青网记者 周伟
