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作为B级车市场的领跑者，帕萨特正在试图打破人们对燃油车的种种“偏见”。一方面，今年1-7月，帕萨特累计销量达到12.5万辆，7月单月过2万辆，细分市场第一名；另一方面，帕萨特持续圈粉年轻消费群体，90后车主占比已近四成，同时选择帕萨特星空版的用户平均年龄只有31岁，比上汽大众品牌32岁的用户平均年龄还要年轻1岁。
9月10日，备受年轻消费者喜爱的帕萨特迎来焕新。上汽大众帕萨特Pro携手帕萨特2025出众款，组成帕萨特380TSI家族正式上市，推出15.99万-22.39万元的限时一口价。
上汽大众总经理陶海龙在发布会上表示，作为帕萨特家族的全新成员，帕萨特Pro在设计、奢享、智能和品质上全面进阶，自成都车展首秀即成为焦点。
据了解，帕萨特Pro采用家族化双前脸设计，原汁原味的先锋版前脸沉稳大气，被网友们称为“德原帕”；星空版前脸年轻时尚，配合发光前格栅、VW Logo显得更具科技感。同时还可选配黑武士运动套件，满足用户个性化需求。
其中，IQ. Light矩阵式LED大灯新升级Beauty Eye明眸日间行车灯条，双侧共144颗高亮LED灯珠；车尾采用凌光点阵式LED贯穿尾灯，提升了整车辨识度和科技感。
作为商务用车占比较高的B级车帕萨特Pro拥有5006mm×1850mm×1489mm的车身尺寸，轴距达到2871mm，超5米车长带来堪比C级行政座驾的越级空间。此外，二排座椅也新增了电调功能，提供22°-32°的角度调节，在旅途中可以随享松弛；全车座椅都配备通风、加热和同级领先的按摩系统，给驾乘者带来SPA级的享受，让每个座位都是“C位”。
陶海龙介绍说，帕萨特Pro搭载了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，契合中国用户驾驶习惯，可以实现0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能。
其中，高级自适应巡航系统Pro版支持长达360秒的自动跟车行驶；车道保持系统Pro版则通过双目摄像头，实现对车道线的精准识别与跟踪。智能拨杆变道在车速高于30km/h时可开启智能人机共驾策略，支持全场景使用；还有智能加塞应对和智能避障功能，通过调用雷达和摄像头精准识别路况，有效保障行车安全。
在智能座舱方面，为了打造多屏交互的视觉空间，帕萨特Pro提供了15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、w-HUD平视显示系统和AR实景导航，得益于科大讯飞语音方案，该车的智慧车联系统可实现便捷化操作。此外，上汽大众与百度文心一言大模型展开深度合作，提供车载全知大语言模型服务，从而为消费者带来“贴心的智能用车客服”和“百科老师”。
值得一提的是，在燃油车市场，动力总成通常是整车质保政策中成本最高、压力最大的一环。在此次发布会上，上汽大众宣布将动力总成终身质保即日起扩大至所有燃油车型。购买帕萨特380TSI家族的首任非营运车车主，可以终身享受来自上汽大众授权经销商对车辆动力总成的保障（包括发动机、变速箱、前后轮驱动）。
“这意味着帕萨特的‘心脏’将获得毫无后顾之忧的坚实保障。”汽车分析师白德表示，这既是上汽大众对产品品质的底气，也彰显了面对广大用户的满满诚意。
陶海龙表示，作为上汽大众“油车智能化”战略承上启下的重要一环，帕萨特Pro的上市标志着上汽大众在轿车市场完成了“油车智能化”的初步布局。他告诉记者，拥有限时一口价、动力总成终身质保承诺的帕萨特380TSI家族，将带领用户进入中高级轿车头牌的全新境界，让“舒适自在、聪明懂你”的用车生活触手可及。
正如乘用车市场信息联席会秘书长崔东树所说，尽管新能源汽车持续热销，但盲目唱衰燃油车并不合理。“从消费需求来看，各类车型都有自己的使用场景。尤其是对普通消费者来说，他们的使用场景波动性比较大，长短途都有，燃油车很难被完全取代。”他认为，与新能源汽车相比，燃油车的差距主要体现在外观和智能化水平。补齐这两点后，燃油车也能圈粉年轻消费者。
中青报·中青网记者 张真齐
