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上一篇当华为、小米进军智能汽车赛道，智能手机、智能汽车以及其他智能装备赛道逐渐融合。而星纪魅族近日举办的AI生态发布会，则一口气推出了魅族Lucky 08 AI手机、AR智能眼镜、智能指环以及星纪魅族与领克联合打造的电竞定制版车型等多款新品，成为汽车圈、科技圈共同热议的话题。
“作为一家‘有底蕴的创新科技公司’，星纪魅族秉持年轻、创新、开放的理念，深刻洞察用户需求，持续提升研发投入，研发人员占公司总人数的70%，AIOS研发投入占总投入的69%。”当星纪魅族的AI生态首次以“全家福”的形态展示在消费者面前时，星纪魅族CEO苏静公布的上述数据，更加凸显出这家科技公司“AII in AI”的雄心：那就是打通AI生态全场景，提供从智能手机、智能穿戴到智能汽车的无缝体验。
以星纪魅族与领克联合打造的Z10 STARBUFF为例，该车不仅在座舱上为电竞用户进行专属定制，还特别推出了专属的Flyme Auto游戏空间模式，只需一键点击，即可把座椅、空调、氛围灯等调整到最佳状态，轻松实现“一键电竞”游戏体验。
据了解，基于Flyme AIOS的底层技术能力开发的Flyme Auto智能座舱操作系统，不但能与魅族手机互联，还能够与支持ICCOA 1.5协议的安卓手机进行快速连接，并支持与CoPad等更多类型的设备互联，实现更为高效便捷的移动互联体验。
值得一提的是，Flyme Auto智能座舱操作系统目前已覆盖近20万名车主用户，无界智行开放平台已经接入14款车型。还有更多国内、国际汽车品牌正在逐步接入Flyme Auto智能座舱当中。
在星纪魅族COO廖清红看来，当前车企之间的竞争赛道已经从传统机械性能、制造工艺，外延到电气化技术和智能化技术。
“汽车业正处于转型与变革的浪潮之中，而智能科技将成为其中一条重要赛道。”他分析说，首先，参与智能汽车竞争要有极强的产品定义能力，深刻洞察并精准满足消费者需求，实现从“我造你买”到“你需我造”的转变；其次是汽车智能化技术，从智能座舱操作系统到智能驾驶相关技术，星纪魅族均拥有雄厚的技术积淀；最后则是研发和交付周期。
有分析认为，由于3C电子消费产品是天然与客户紧密相连的商品，包括华为、小米、星纪魅族在内的科技公司，能够将它们在3C领域的成功经验复制到智能汽车赛道，从而更精准地把握消费者需求，赋能汽车产品定义。
“星纪魅族拥有在3C领域的历史积淀，对客户需求有着深刻理解与把握，这对智能汽车产品定义大有益处。另外，相较于传统造车模式，星纪魅族采用的开放合作的模式，使我们具备了一定的竞争优势。”廖清红表示，通过与各大汽车公司的密切合作，星纪魅族能够规避汽车行业初期的重资产投入特性，使资金与资源得到更高效地配置。
近年来，从3C消费电子领域到智能汽车赛道，各大品牌之间的“生态战”一触即发。无论是华为、小米对手机、平板、手环、汽车的“人车家”全生态布局，还是星纪魅族手持Flyme Auto智能座舱操作系统，向车企开放合作，无不是为了抢占这一轮技术红利。
事实上，消费者对智能座舱的高涨热情和付费意愿将进一步助推智能座舱配置率提升。罗兰贝格、地平线和HIS此前的调研数据显示，2019年消费者对于智能座舱的付费意愿仅为47%，而2021年89%的中国用户在购车时认为，座舱配置能够极大提升购车兴趣或是必购配置。独立汽车分析师白德认为，谁能率先打通AI生态全场景，谁就能成为智能汽车热销的最大受益者。
按照方正证券的分析，未来随着智能座舱成本进一步降低、旧款车型开始换代，我国智能座舱装配率还有很大的提升空间。方正证券预计称，2025年整体市场规模有望达到1030亿元，5年复合增长率预计达到12.7%。而根据ICVTank的预测，2026年全球智能座舱市场可达440亿美元，中国在全球市场的份额将从35.9%上升到41.6%，成为全球最大的智能座舱市场。
发布会上，廖清红公布了另一组令人憧憬的数据，星纪魅族在全场景AI生态建设方面取得了一系列进展，不仅AI手机受到用户广泛好评，XR智能眼镜陪伴用户走过30多个国家和地区，“多语种AI翻译”功能使用时长超过10万小时，“未来，星纪魅族将携手众多合作伙伴，共同构建全球智能出行科技生态，为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。”
中青报·中青网记者 张真齐
