我愿做标准的坚守者

    “我愿做标准的坚守者”这是一汽大众焊装车间里诸多的横幅中的一条，当我在参观的间隙无意一抬眸，这句话便印在了心上，我想它也如同宣言一般印在每一位员工的心间。

    在焊装车间，有一些特殊的车辆，他们被称之为“黑车”，此“黑车”不能严格称之为“车”，它们其实只是车架，是在各项焊接制作程序完成以后，面临更为严峻抽检的车架，叫他们“黑车”仅仅是因为它真的是黑色的。

    “所谓黑车就是指给车架上黑色油漆，因为黑色最容易看出缺陷。”工程师王成慧指着正在作业的工人告诉我们。从一抹黑中看标准，确保每辆车极致完美是企业和工人的责任。

    在全封闭焊接“工房”外，王工指着拍摄工房内画面的摄像机说：“在点焊、激光焊等工艺上，利用机器人能减少车身钢板间的预留位置，从而达到减少车身重量，降低油耗。”但是机器人并不是万能的，400亩的车间内还有5000余名工人正在忙碌工作，他们主要负责补焊工作，因为这些更为细致的工作得依靠人眼。从分类要求中看标准，精确是一汽大众唯一的准则。

    “我们在生活中拧瓶盖时可能会出现这样的现象：拧瓶盖拧错螺纹了，看似拧紧了，但是放在包里的时候还是漏的。在生产过称中拧螺栓时，其实也常出现这样的乱扣现象。”总装车间的现场工程师张利夫详尽地为我们介绍整车组装过程。众所周知，一些关键位置的螺纹联接质量直接关系驾驶者及乘员的生命安全，“我们为了避免生产过程中假力矩的现象，不仅查看每个测试数值，更通过每个螺栓独有的拧紧曲线来判断它是否合格。”

    从一粒沙中看世界，从一颗螺栓中看标准。在一汽大众的任何一个车间里，只要凭着车架号，每一步生产都能追溯到责任人，每一辆汽车都是企业的责任。都说男人爱把车当老婆，迈腾、宝来、CC、高尔夫，我数着一辆辆完美的汽车在铺着红色地毯的总装生产线上缓缓移动，步步完善，宛如看到一位位待嫁的新娘正在细细梳妆打扮，盛装迎接未来的夫婿。

    近乎偏执的严谨渗透到了企业的方方面面：德国的技术人员时时都在生产线上调整模具，每一批配件的第一批和最后一批都被保留，以确保每一批配件都是相同的……不仅在车间里，甚至在员工食堂，LED屏上每道菜都会注明制作厨师，总装车间的牟工说：“要是谁做得不好吃就直接向厨师反映。”

    不论是在生产线上，还是在后勤工作中，每个一汽大众员工都明白自己的责任所在，为自己的工作负责，以脚踏实地的精神努力让一汽大众成为高品质汽车的代名词。这一份对标准的严格执行，在我看来显得格外可贵。