新闻眼

    走出来的路

    这世间本没有路，走的人多了，也便有了路。对于张海超来说，走出一条路并不容易，但要使这条路断掉，可能轻而易举。

    你或许并不熟悉“张海超”这个名字，但他所做的“开胸验肺”这事儿，你恐怕多少听说过。这位5年前在医院检测出尘肺病的病人，因为单位的不配合，无法到当地的职业病防治所进行鉴定。没有工作，没有低保，没有医疗，张海超感觉自己无路可走。他躺上了手术台，甘愿让医生的手术刀划开自己的胸口。

    路开通了。开胸验肺让张海超成了当时的名人，这不仅给他带来了一份准确的职业病鉴定，还有61.5万的赔偿、随之而来的低保和农村合作医疗。但是张海超并没有停下来，他希望帮助更多的人。在广东佛山的一家公益机构，他替职业病工友维权，帮职业病患者讨回赔偿款达400多万元。

    但是现在，张海超不得不暂时放下手中的活。因为当地民政局发现，每年在全国各地帮助职业病患者维权的张海超，竟然拥有私家车。按照规定，这并不符合低保的条件。于是，张海超的低保被取消了。这事儿严格按照规定，办得“绝对没问题”。

    或许，在这件事情上，估计自己只有4年寿命的张海超不会再费力折腾了。但是，不知道在以前那条由张海超走出来的路上，到底能通过多少工友？

    失去坐标的路

    相比之下，途经甘肃漳县的212国道，就少了许多“坎坷”。这似乎要归功于当地政府细心的统一规划。

    规划后的马路本身，并没有太多变化，倒是路边竖起一溜洁白整齐的墙，墙高两米，墙头一律用琉璃瓦装饰，一眼望去，延绵不绝，整齐划一。修墙的初衷，当地政府解释，是为了消除日益增多的车辆“给沿线群众安全出行造成的重大隐患”。

    只是，这新修的墙让国道上本来就不宽裕的可供路人行走的空间，变得更小了，“小孩过马路的时候，躲都没地方躲”。而且，只有面朝公路一面的墙被刷成了白色，另一侧则保持着砖土本色，与不远处破旧的农舍遥相呼应。不买账的村民们，干脆称这堵墙为“遮羞墙”，“就是用来遮丑的，而且不是所有农户家里都有修墙，只是靠路边的有”。

    村民们，不要着急啊，政府是有安排的。根据漳县人民政府的说法，公路边新竖起来的墙属于“G212线农村环境综合治理工作”的一部分，这项工作还将“整治村容村貌，倡导文明新风”。只是目前“进展不够平衡”，光修了安全防护墙，导致大家误解。

    按照计划，这综合治理工作要走的路还很长，三到五年达到最终目标。只是，走在“大力发展农村经济”的这条路上，如果看到的只有两边整齐的白墙，而没有村里或许有些破败的房屋当作坐标，怎知是走在正确的路上了？又根据什么去修正方向呢？

    弯曲的路

    这是一条本不该弯曲的路。它位于日本东京成田国际机场内，是一条每天承载数十架飞机往来的滑行道。但是，就在本该继续向前延展的地方，它轻轻地拐了一个弯，绕过了一块农田和养殖棚。

    世所罕见。但同样的情景每天都在成田机场上演。滑行道东边就是机场的B跑道，这条获批修建2500米的跑道，在2018米的地方戛然而止，终点处，屹立的也是一处无法拆除的建筑。

    住在这些建筑里的，都是不折不扣的“钉子户”。与机场的抗争，他们已坚持了40余年。1966年成田机场的建设方案和相应的强制拆迁计划公布，但是，由于这一方案出台前政府并没有与民众沟通，大批民众拒绝搬迁。从1967年至1978年间，这里共爆发了56次冲突，导致4名警察和1名示威者死亡。

    2002年，以抗议者没有与土地所有者签协议为由，机场向法院提起申请，要求强制拆迁滑行道旁边的建筑，但未获批准。另一方面，当地开始举办成田机场问题论坛和圆桌会议，尝试以对话的方式解决问题。甚至，有负责谈判的人想通过“和亲”来拉拢这些钉子户。1995年，连时任日本首相都因强拆向当地民众谢罪，这让局面缓和了不少。可是到现在，机场内还留有十余座建筑。

    最新进展是，今年11月28日，因原土地所有者的起诉，当地法院终于判决可以强制拆除其中被反对派当做大本营的建筑。剩余的建筑何时才能拆除，没人知道。弯曲的路何时才能变直，更没人说得清。

    不过，在跑道被钉子户弄得支离破碎甚至弯曲的机场，飞机依然能飞向蓝天。