沈阳军区某装甲旅寒冬演兵长白山下

    今年的冬天特别冷，今年的练兵潮特别热。

    2013年刚开头，沈阳军区某装甲旅就把部队拉到长白山某陌生地域，以各兵种专业的基本技术、技能训练为重点，进行机动、疏散、宿营、伪装、构工、攻防战斗等演练，把林海雪原搅得热气腾腾。

    严酷条件考验重型装备

    1月4日13时40分，随着一阵急促的紧急集合号声在该旅营区响起，顷刻间，战车轰鸣声震耳欲聋。一辆辆战车挟风裹雪急速开进，高速运转的履带卷起阵阵雪浪。坦克、装甲车等重型装备在冰雪地的驾驶训练开始了。

    过去部队冬季训练人员是重点，如今重型装备成为“重头戏”。笔者透过战车的潜望镜向外看，前方白茫茫一片，道路难辨，心中不免担心。跟班训练的该旅旅长张开创却挺有信心：“训前，我们开展了安全风险评估，并做好了充分的应对措施；训时，我们要采集有关装备效能数据；训后，全旅要对冬训存在的问题和做法，集中进行会审，总结提高。”他说，安全是靠科学组训得来的。

    部队开进不久险情就接踵而至，一辆坦克在翻越雪土岭时，由于驾驶员换挡加油不及时，车辆从坡上滑了下来，造成启动困难；一辆装甲车出现故障动不了。见此情况，指挥员迅速调来装备保障分队，快速排除了故障。随后，官兵们掏出随身携带的《严寒条件下装备效能数据采集手册》，将产生险情的原因、故障现象和有关数据详细记录下来。 

    一路行进一路激战。当部队机动至某林地时，３架“敌”机向开进纵队上空飞来。

    防空警报一响，高炮连迅速进入战斗状态，分队则向开进道路两侧散开，坦克、装甲车二炮手操纵高射机枪做好对空射击准备，乘车分队下车做好分散、卧倒、隐蔽；弹药车、油槽车迅速加大油门避开部队向隐蔽处驶去。庞大的行军队伍，转眼便在雪原上消失了。

    警报解除后，部队雪地现身继续开进。整个演练途中，“敌”机侵扰、“敌”炮火打击、电磁干扰……“战事”不断，官兵们沉着应战，侦察与反侦察、干扰与反干扰、压制与反压制，兵来将挡，不慌不乱，并探索出严寒条件下重型装备快速启动、通信联络、数据传输、宿营伪装、火力打击等10多个训练难题的解决办法，收集到装备防寒防冻技术数据近百个。

    怎样才能在雪野上睡个暖和觉呢

    第一次世界大战期间，法军冻伤15万余人，德军冻伤1万余人。第二次世界大战时的1942年冬，德军在付力塞尔堡冻伤近两万人，美军冻伤5万余人。可见，在高寒地区作战，缺乏在严寒条件下作战的经验，有再强健的士兵和精良的装备都派不上用场。严寒的野外，怎样做到住得暖、不冻伤，是门学问。

    1月6日下午3时，部队准时到达宿营点。笔者跟随坦克二连三班来到一土坡下。虽说可以避风，但旁边除了有几棵树，剩下全是雪，晚上咋住呀？三班班长魏鹏峰拿出工兵锹铲去雪层，手脚并用踩锹下挖，谁知冻土如铁，这工具根本不起作用，抡起大镐刨下去，手震得发麻不说，地上只留下个白点。正无奈之际，张旅长带领机关人员来检查宿营情况了。

    “小伙子们，不知道咋办了吧！”张旅长笑笑，“在野外咱就得利用现有资源。”说完，他领着全班人员干了起来，从运雪、拍雪到掏雪洞、支木板、铺玉米秆，“搭雪窝棚选址要选在背风处，堆拍雪要实沉，掏雪洞口子要做到外小里大。”张旅长边干边教。

    花了近两小时，一个口小肚子大、里面有拐弯能避风的雪窝棚建好了，晚上，张旅长住在三班这个雪窝棚。“野外气温低，要想睡得暖和，大家尽量少穿衣服，往一块挤。”躺在铺位上，张旅长还不忘指导小伙子们。

    雪夜很静，官兵们都太累了。很快，鼾声就在雪窝棚里此起彼伏地响起来了。

    对装备的抗寒能力心中有数

    同样的装备，在寒区作战，遇到的问题有很多是根本想象不到的。在零下30多摄氏度的情况下，各种车辆如何快速启动、低温条件下火炮该怎样完成射击、装备的液显屏被“冻”结了咋办……为有效解决部队在冬季训练中遇到的诸多实际问题，该旅发挥官兵的聪明才智，在基层建立了数据采集员，采集装备在严寒条件下的实时数据，搜集各类应对严寒的小经验、小窍门，将之整理成科学的操作规程，建立数据资料库，统一编印成册，供官兵学习使用。

    “天气在变化，数据就在更新。”副旅长葛成喜告诉笔者，我们在逐年加大数据采集力度，为的是摸透各种天气下装备的“脾气”。 笔者在演练现场看到，一辆辆坦克、装甲车、野战抢修车碾冰破雪，突击在一线。保障人员随车严密监控装备在各种路段、各种气温下的反应，准确找到了车辆快速启封、信息化装备持续供电弱等10余个难题。演练结束后，他们区分专业、指定人员对难题展开攻关。保障部长赵春栋说：“我们通过调整电解液密度增强蓄电量、安装燃油加热器提高柴油车快速启动能力等方法，使装备抗寒能力得到了提高。”

    边打仗边做饭

    在零下30多摄氏度的茫茫雪野里，能吃上热乎饭菜，对官兵来说是一件幸福的事。1月6日13时，该旅组织后勤保障分队在茫茫雪野展开了后勤保障演练。与以往不同的是，这次炊事员不是简单的埋锅做饭，而是置身在复杂电磁环境中，利用各种装备展开演练。

    山道积雪覆盖，一支由装甲步兵车、修理车、牵引车和炊事挂车等组成的后勤保障车队不得不放慢行军速度。13时40分，一阵突如其来的强电磁干扰，使车队的电台、电子地图等装备受到压制，随后一架“敌”机迎面飞来。分队见状启动第二预案，各车指挥班长迅速切换到备用频道上，一方面加强电子装备的管制，另一方面采取虚拟电波欺骗、大功率电台反击等手段，保障通信联络畅通。其他乘员下车投入战斗，驾驶员则驾车就近隐蔽。3分钟后，“敌”情解除，车队迅速归建继续前进。

    14时32分，车队到达预定地点，各车展开作业，3号车驾驶员接通远程控制开关，率先将自发电系统调整到工作状态。该车其他3名炊事员同时展开作业平台，装米、加水……一切准备工作就绪后，另一名战士迅速操作控制面板、切换挡位、设定时间，一阵电子工作程序设定完毕后，剩下的就是等待饭菜出锅了。

    15时07分，又出情况了，后勤指挥中心和3辆保障车不同程度地遭受到小股“敌”特分子攻击。各车战斗小组立即投入战斗进行反击。当战斗得胜小组返回时，“趴窝”的保障车已被修复。

    15时20分，车队驶出林海，向新的目的地开进。坐在颠簸的车内，笔者担心起车厢里的饭菜来。一旁的驾驶员指着驾驶室顶上的监视器说：“不用担心，有这个先进的家伙看着，保准能做出可口的饭菜来。”笔者抬头一看，显示屏上果真清楚地显示着车厢内主（副）食灶的工作情况。驾驶员说：“坐在驾驶室里就可以对后车厢进行控制，按下‘复位’或‘暂停’开关，就能延长燃烧时间或熄火。”

    16时32分，车停饭好。保障人员准时将米饭、萝卜炖牛肉、土豆炖排骨等热乎乎的饭菜送到了一线官兵手上。

    照片：翁伟立  谷杰锋摄