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尽管智能科技配置已成为汽车界的潮流，但仍有人持有异议。最近，“扒一扒汽车上用不着的功能”成为网友热议的话题。不少网友认为，很多智能科技配置像聋子的耳朵，看起来高大上，实际用途并不多，或者不好用，结果只是提高了汽车的价格，让消费者多花了银子。
然而，也有车型凭借更实用、更人性化的智能科技赢得了消费者追捧，东风雪铁龙C4L就是一例。2013年第四季度，东风雪铁龙C4L月销量从6000辆、8000辆一直攀升到10088辆，终端甚至出现一车难求的热销局面。C4L是高端中级车市场的新兵，能在群雄环伺的市场迅速打开局面，靠的就是人性科技配置。据说，神龙公司的先进技术都率先用在C4L上。
在设计C4L时，东风雪铁龙认为，中国消费者已经不再单纯追求动力、外观，而更重视动力操控、动态舒适、安全性能等综合表现。此外，高端中级车要面向城市消费者，城市道路时常拥堵，复杂多变，更需要一系列实用的人性化科技来辅助。为此，C4L从开始便定位为一款技术标杆车型，将动力与人性化科技并重，兼具舒适性与安全性。
值得一提的科技配置是怠速启停装置，这是许多车企都在推广的节能减排技术，有消息称，未来国家将出台政策强制汽车搭载该技术。但目前，由于系统不稳定、顿挫感太强等原因，很多消费者都选择放弃或关闭该系统。C4L智驱版1.8L劲享/劲智两款手动车型也搭载了STT智能启停系统。该系统由PSA汽车研发，已在欧洲市场历经15年，收获了100多万用户。
东风雪铁龙总经理潘家年表示，C4L的STT怠速启停技术采用了 “舒适、安全优先”的控制策略，采用集成式智能发动机启停系统，不用改变驾驶习惯，启停平顺，无明显震动冲击，并能更好地保护发动机。他说，C4L STT车型的综合工况油耗低至6.7L/100km，满足国V排放标准，油耗可降低15%。折算过来，每年可节省2000元油费支出。
另一项让C4L溢价的人性科技是乘坐舒适性。在频繁堵车的城市，乘坐舒适性成为消费者重点考量的标准。追求舒适是法国车的设计风格，雪铁龙多次参加勒芒比赛，炼就了举世闻名的底盘系统。源于此，C4L的底盘调校非常舒适，2710mm轴距、29°靠背倾角后座椅、可调节航空式睡眠头枕也提升了舒适度。博世8.1版七位一体安全装备尽管看不见，却足以让C4L的配置表看上去高大上。
实用的科技配置还有一键启动及免钥匙系统，只要携带钥匙靠近车门，车锁会自动打开；超净爽智能空调系统，具有隔绝和净化功能，可降低雾霾对人的伤害；智能多媒体系统，支持手写、触控的7寸高分辨率屏幕及微软最新操作系统，并支持DVD播放、蓝牙等功能；内置电子狗，能提醒驾驶者摄像头位置，避免超速罚款。上述科技配置都是新生代消费者购车时必须考虑的指标，也为C4L赢得了不少年轻车主。
当然，动力科技也是C4L的亮点，不管是融合了PSA和宝马核心技术的新一代1.6THP发动机，还是动力更强、油耗降低的1.8L发动机，都比较符合城市用车需求。C4L畅销说明，智能科技配置虽然是潮流，但只有实用、方便的科技配置才能为车企带来红利。
本报记者 马连华
