上一版
缩小
全文复制
上一篇
跟随南方电网超高压输电公司昆明局线路二班员工巡线的两天里，我用脚步丈量了一片美丽的土地。除了黑眼圈、磕破的膝盖、酸痛的肌肉、划破的手掌、粘满苍耳的外套，还收获了能量及精神的洗礼。
猝不及防的滂沱大雨，陡峭颠簸的曲折山路，酣畅淋漓的汗水流淌，人机结合的科技运用，万家灯火背后的南网员工……全部都印刻在脑海里。
我在巡线组和南网员工共同经历“水陆两栖”巡线和“科技巡线”。这里平均海拔为1403.5米，在还未正式巡线的上山途中，我的同伴就因为坐车走山路左摇右晃而感到不适，甚至呕吐。
虽然高原山路行车导致身子不适，但窗外的美景实在令人垂涎。司机师傅说，自己刚来的时候，每次上山还会带着相机或者用手机去拍照，登上山休息时会感受一览众山小的成就。 “不过现在干习惯了，回到城市里，我们最不想去的就是公园，因为工作中看到的风景就已经足够了。”我心中顿时想起那句旋律——我为你翻山越岭，却无心看风景。
在简易码头上简单吃过方便面后，我们一行坐船至小岛，然后爬山、巡检、下山。来回7小时的路途，回到住处感到有些疲惫，想起行程中工作人员说过，“今天走的这只算是平地”，不由得心中一惊。
第二天没有水路，只有陆路。
如果说登山是用脚，那么爬山无疑是用手了。山路的最陡峭处坡度几近垂直，我试图用挂在脖子上的相机记录这特殊的旅程，无奈山坡陡峭，雨后地面湿滑，为了确保安全，我只好收起相机专心爬山，努力跟上南网员工正常巡线的工作进度。
到了南本山上，我们体验了一把巡线工作：通过红外测温装置测控线路导流设备温度，这是为了防止线路局部发热引发安全事故；通过飞行器搭载摄像机，设定航线，自动检查通道内树木、建房等，目睹这支“空中部队”如何为西电东送“大动脉”保驾护航；运用激光测距仪测量通道内物体间的空间距离，从而判定通道内的建筑物或邻近树木等“违章建筑”是否存在……
十一月末，初冬，但即便是下雨之后的普洱巡线山上，气温依旧保持在15度左右，身着队服头戴安全帽，我早已汗流浃背。我看到巡线工作人员穿着蓝色工作服，我问他们热不热，他们说热，但穿工作服是必须的，这是作业规程的要求，一定程度上也是为了防止受伤。“每次都出一身汗。”巡线员王丁丁说。
相比而言，下山反而比上山更难。同伴一脚踩不稳，便滑倒跌坐在山坡上，一双手想抓住什么来稳固自己，却不小心触碰到石头，划破了手。另一位女性同伴，一路上山体能消耗很大，下山时腿脚酸软，滑跌了七、八次。
下山后回望走过的山路，工作人员陈智明感叹说：“每次征服最高的10号塔，我心里满满的都是成就感。”
我的心里也满是成就感，只是随即便淹没在返程的困意里。
我们跟队巡“山”的这一次，是南网人日常工作的每一次。他们用一次又一次的艰辛，为西电东送能源大动脉保驾护航。
我心里忍不住感叹一声：山高人为峰。
（云南财经大学 温雅妮）
