胡汉舟：江海筑虹大桥梦

    7月的伶仃洋，风高浪急，在世界最大的跨海通道——港珠澳大桥工地，一座重2500吨的整体化桥墩被吊船精确地“栽种”在预定桩位；万里之外的坦桑尼亚，东非首座斜拉桥，冲破海水侵蚀、溶洞丛生的阻挡，工程进展顺利。

    这些超级工程背后，凝结着中铁大桥局数万员工的智慧和汗水，也寄托着总经理胡汉舟一个江海筑虹的“大桥梦”。

    胡汉舟出生于湖北云梦的一个书香世家。至今，他仍清楚地记得第一次到省城看长江大桥的情景。“爸爸把我扛在肩头，望着澎湃的长江水和雄伟的跨江桥。”眼前的一幕让他深深震撼。

    1988年，20岁的胡汉舟从西南交通大学道路和桥梁专业毕业。为献身自己热爱的桥梁事业，他义无反顾地选择了建桥“国家队”——中铁大桥局。靠着勤奋与努力，胡汉舟一步一个脚印，逐渐从普通技术人员成长为高级工程师。2006年出任武汉天兴洲长江大桥工程指挥长时，他才38岁。

    “这座桥应该算是我的代表作了。”为了它，胡汉舟曾两年零8个月扎根工地，没有休过假，春节都没回家。

    在钢梁架设中胡汉舟曾提出过化零为整、节约创新的设想，“把过去在高空作业的一部分活儿挪到岸上来，把现场的拼装作业变成工厂化作业，把零散作业变成整体作业。” 当时在场的法国监理曾质疑：这个方案挑战性太大，值得不值得去冒险？但胡汉舟还是顶着压力，带领科研小组进行攻关，并广邀国内建桥领域的老专家前来会诊。他用实验数据和前人的经验证明了自己，实现了4个世界第一的建桥创举。

    “天兴洲长江大桥是一个了不起的、令人印象深刻的成就，雄伟、壮观、气派！它承载了现今世界桥梁上最重的荷载！”2010年，在美国国际桥梁大会第27届年会上，大会主席坎贝尔在为胡汉舟颁发乔治·理查德森大奖时赞叹道。

    2009年11月，胡汉舟被任命为中铁大桥局集团有限公司总经理。从指挥长到总经理，胡汉舟的身份发生了转变。但4年来，他始终以“做精管理、做强企业”为己任，通过创新模式来推进企业发展。

    “这些年来，我们虽然取得了一定的成就，但一定不能止步不前，中国的桥梁建设事业任重道远，中国人的‘大桥梦’需要我们一代代人的共同努力。”胡汉舟说。

    微寄语

    人要有平常心，懂得知足；在事业追求中，要知不足