休闲乡村的公路记忆

    从桐庐县坐上大巴，通往环溪村、荻浦村、深澳村的旅途一路顺畅。古朴，优美，这些关键词与“美丽乡村”联系在了一起。

    不过，对桐庐县交通局退休干部许马尔来说，每次踏上通往这些古村落的公路，他感触最深的却是渴望、艰辛，“桐庐的发展是从路开始的。”

    在许马尔眼里，无论是乡间小道、盘山公路，还是宽阔大路和高速公路，没有这些路，就没有桐庐旅游业发展的现在和欣欣向荣的未来。

    许马尔不会忘记，1979年5月11日的上午，深澳村一位母亲抱起孩子，让他看着大客车的后视镜，一遍又一遍。男女老少拥挤在大客车周围，围着汽车转圈，伸手摸着车门、车灯、车轮。

    坐在车上的许马尔心里五味杂陈，唯一能做的，只是叫每辆客车的司机赶快打开车门，让拥挤着的妈妈和孩子们满足一下坐车的滋味。

    这一天，桐庐县江南公路通车了，不少村民第一次目睹了有客车从自家门前开过。

    江南公路是许马尔参与修的第一条路。此前，桐庐县自电厂大坝下游起的富春江南岸共有9个公社，人口占全县三分之一，却没有公路。之后，许马尔的生活便与这座旅游县的公路连在一起。

    大溪村，被诸多峡谷、山溪和峰峦包围着，风景优美，但与世隔绝。所有原住民说着地道的江山话，但很少人能走出大山。

    1992年5月，许马尔第一次走进大溪村修路。交通工程技术人员爬上壁立的悬崖，完成定线、测量工作，筑路民工腰系在保险绳立在峭壁上，一个个挥舞着炮钎。

    渴了，就喝上一口清冽的泉水；夜晚来了，就在大山的怀抱中沉睡。所有人就在乡亲们盼修路、盼致富、盼走出山沟的愿望中坚持了下来。许马尔说，这是他一辈子都难以忘却的一条路。

    桐庐一点一滴的变化在司机的眼里最明显。来自河南的陈师傅在桐庐开了14年的车，十多年前，他的货车能到的范围有限，很多河流、山谷都修不了桥。而现在，开出租车的他只要一踩油门，就能带着客人快速到达桐庐几乎所有的角落。

    此刻，他车轮下的道路，是桐庐县有史以来投资规模最大、建设里程最长的公路交通基础项目——05、16省道。

    瑶琳镇东洲村，过去因江流而分割，曾是桐庐唯一不通路的行政村。05省道的建成，两座现代化的桥梁把乡村与城市的距离一下拉近，由此开发的“红灯笼外婆家”为老百姓带来了无限的旅游商机。

    许马尔反复提及“对路的渴望”。他眉宇紧皱、凝神定望，似乎沉浸在过去30年的回忆间。他说，年轻一辈无法理解那种渴望，自然不会对通路的激动感同身受。

    休闲乡村、全域旅游、县城游，这些战略打造了桐庐旅游的品牌。30余年的公路生活，许马尔走遍了桐庐大山的角角落落，公路人也留下了上百条大路小路。每一条路，都像是公路人千辛万苦孕育出来的孩子。

    2012年1月，《浙江日报》刊登了一首歌颂“老公路人”许马尔的诗歌，里面说：“我要选50条公路写50篇文章”。

    今天，许马尔又有了新的心愿：选三四十个村子，写三四十篇文章，以公路的记忆串联起桐庐美丽的乡村。

    （苏州大学  罗燕波）