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据报道，全国政协委员、中石化董事长傅成玉在面对社会上对成品油质量的质疑时说，大城市中车多，所以我们感觉到污染大部分来自汽车尾气，其实最大的杀手是煤炭，在我国的能源结构中，70%的能源靠烧煤获得，“有的排放污染是以百万分之级别计算的，国四排放的硫污染是百万分之五十个单位，标煤的污染达到了百分之一到二个单位。”傅成玉还表示，煤的基数如此大，所以从全国环境治理来说，当务之急应是治煤。某个城市汽油标准再高，如果周边城市有几个炼钢厂，再加上煤炭和水泥项目，那就前功尽弃了。他说：“现在大家都骂雾霾是因为我们油质不过关所致，我们也很无奈。”（《大连晚报》3月7日）
大气污染的罪魁祸首究竟是“煤”还是“油”？对于这个问题，我想，还是不要过于纠缠为好，更没有必要因此引起“煤企”和“油企”之间的互相抨击、掐架，继而变成推卸责任。在造成大气污染的罪魁祸首里，“煤”和“油”都榜上有名，难辞其咎。至于谁是“罪魁祸首”中的“老大”、“老二”，这并不重要。重要的是，我们的“煤企”和“油企”都能够主动认真地检讨自己存在的问题，诚恳虚心地接受公众的质疑和批评，并且施以诚意和高招，为减少大气污染尽一分责、努一把力。如果大家都只站在自己的角度而非国家社会的利益去看问题，注重强调客观理由，努力推责于他人，岂不是会显现出这些大企业老总责任意识淡薄？
其实，大气污染是社会发展必须经历的过程，伴随工业化、城镇化的快速发展，难免要付出大气污染的代价，可以说，任何一个国家几乎都难以规避这一风险，只是污染时间的长短不同，污染程度不一罢了。目前的问题是，不管是煤企还是油企，均是造成大气污染的大户，而且“煤”和“油”也是一对现实生活离不了，又总是受到公众非议的“难兄难弟”。此时，作为油企更应该针对大气污染加剧的事实，以及公众寄予的期望，转变经营和发展观念，加大科技创新力度，不断提升产品质量以减少污染。
“没有最好，只有更好”，这种理念应当成为油企、煤企当仁不让的责任和追求，只有自己做得更好，才能赢得更多的社会信任。找“替罪羊”和“挡箭牌”只会失信于民。
