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走进长春这个东北老工业基地，体味着长春市容市貌与汽车城的显著差异。
一汽对于这座城市的塑形，大概是一本写不完的书。从一汽集团超过10万人的庞大规模，邮局、铁路、公安局的独立设置，每年让高管们头疼的高额退休金、住房补贴里，我触摸到了共和国汽车长子的霸气与惆怅。
一汽是共和国的企业标杆。揆诸近代史，我无法忘却另一种暗流涌动、延宕至今的传统。
140年前，一个叫李鸿章的人奏请试办轮船招商局，开启了中国近代工业文明的先声。央企招商局集团如今总部矗立在南海之滨深圳，我以为老招商局的精神遗产是他们最可贵的财富。
实业之心总是让人热血沸腾。在一汽大众的工厂里，轰鸣的马达声、全自动的机器手、焊花四溢的火光，支撑起汽车这朵工业之花的竞相怒放。这所合资公司的利润长期以来是支付庞大的一汽集团各类开销的重要来源。
不论是百年前的招商局还是今日之一汽大众，都承载了中国人产业报国的光荣与梦想。洋务传统也好，共和国经验也罢，都凝结着勤劳智慧的企业家在体制与市场之间来回穿梭的艰辛努力。
中国经济发展的前途愿景，不在官员杂乱无章的书桌上，不在学者口若悬河的演讲里，不在看似重要实则虚无的宏大叙事中。其实，它写在每个产业工人的脸上。我在工厂里见到了年轻的工程师、尚显青涩的技术工人，谈及自己所供职的企业，他们的幸福感与使命感油然而生。做不完的订单，总也不够的产能，在这个产业经济末梢上我触碰到了时代发展的有力脉搏。
从历史的偏旁看工业文明，不难发现是公司的力量在催动文明的脚步。抚今追昔，每一家创新体制、实业报国的企业都是一粒种子，把赓续传统、锐意创新的产业精神播撒到海角天涯。
北京大学 张克
